【BMW M2クーペ 試乗】極上のBMWらしさを満喫できる…島崎七生人 | CAR CARE PLUS

【BMW M2クーペ 試乗】極上のBMWらしさを満喫できる…島崎七生人

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BMW M2 クーペ
BMW M2 クーペ 全 9 枚 拡大写真
試乗車は白いボディ色だったこともあり、一見、プレーンにも見えた。ところが前後フェンダーは専用に張り出させてあり、よくよく観察してみれば 空力を根拠に相応の迫力を身につけていることがわかる。さすが“M”だ。

タイヤはミシュランのPilot Super Sportでサイズは前:245/35ZR19 93Y、後:26535ZR19 98Y。車重は1580kg(前/後=820/760kg)。ブレーキは前/後=対向4ピストン/対向2ピストンで、前後ともアルミ製ハブにドリルドディスクの組み合わせ。搭載エンジンは3リットルの直6ターボで、7速のダブルクラッチトランスミッションとの組み合わせで370ps/47.4kgmの性能を発揮する。

ともあれ走らせてみると、第一印象は「なんてコンフォートなのだろう!」だった。洗練された最新の“M”だから当然とはいえ、出足から気骨はあるが乗り心地は実にスムース。ハードなイメージか!? と身構えていたコチラは見事に裏をかかれたようで、これなら毎日スーパーへ買い物に行き生卵を安心して買って帰ってこれそうだ(生卵は毎日は買わないけれど)。ステアリングも気難しい重さはないし、ブレーキ、アクセルのタッチも自然(“極上の”ではあるが)。ボディサイズも手頃だし「日常使いに1台もらおう」と言える身分につくづくなりたかった…と思う。

が、もう少し走り込んでみれば、洗練度はそのままに、天井知らずのポテンシャルを発揮してくれることがわかる。一般公道の試乗の範囲でも、颯爽とステアリングを切りながら、意のままの走りにクルマが応えてくれるのが楽しめる。ブレーキやシートのタッチが極上であるのもうれしいところだ。

エンジンも胸のすくフィール。まろやかな音と回転フィールを伴いながらレッドゾーンが始まる7000rpm手前まで、どこをとっても味わいがいのある仕事をしてくれる。直6ながらこの軽快感を出しているあたり「ああ、やはりBMWだな」と思わせてくれる。

■5つ星評価
パッケージング:★★★★★
インテリア/居住性:★★★★★
パワーソース:★★★★★
フットワーク:★★★★★
オススメ度:★★★★★

島崎七生人|AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。

《島崎七生人》

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