長いトンネルを抜けたかと思ったらまた“速度制限付きトンネル”が続く、2020年コロナ禍の険しい道。自動車業界は今年、どう駆け抜けどこで渋滞してなにを思い知らされたか。そしてどんな話題にわくわくしときめいたのか・・・。
2020年の9月、レスポンス特別企画であのピストン西沢さんと河口まなぶさんが対談したとき、冒頭の河口さんの言葉が印象的だった。（※前回の対談記事はこちら）
「家族団欒の象徴的なイメージだった『大皿料理をみんなでシェア』するといったシーンが薄れたのと同じで、拡大しつつあったカーシェアも流れが止まり気味。自家用車の価値が見直されてきている」（河口 まなぶさん）
クルマを“所有する”という欲がじわりじわりと湧いてくるなか、車選びの方法も変わった。そこでピストン西沢さんがこんなことを言っていた。
「自転車を積めるクルマが欲しいってことで、日産ルークスを買ったわけ。人生初のスライドドア。これを手に入れてみると、ほんとに便利でいいんだよね。そこに気づかせてくれたのが、今回のコロナだった。（ピストン西沢さん）」
こうした変化にもうひとつ、乗り方も変わった。2人が「そうだね」と共感した点は、クルマ所有者はバスや電車といった公共交通を避け、「ちょっと近くまで」もクルマで行くようになった。閉ざされた空間を保てる車内が、新しい“移動ディスタンス”として重宝し始めた年でもある。
また、クルマの未来の行方をにぎる、電動化に視線をむけると、まず補助金アップの話題。国は2021年度から電気自動車（EV）購入者への補助金額を、現行の2倍の上限80万円までに引き上げる。
燃料電池車の話題で今年盛り上がったのは、トヨタ『ミライ』のフルモデルチェンジ。デザインも走りも大幅に進化し、なにより「かっこいい」という声が多かったことが印象的。
また、環境車（エコカー）については、各国でいろいろ指標を打ち立てて話題に。例えば、中国は2035年を目処に新車販売のすべてを環境対応車にすると宣言。また、欧州に目を向けると、「2035年以降、エンジン車の販売を禁止する」と宣言した国も…。
こんな2020年のクルマの話題について、今回レスポンス編集部が独自に10問を出題したコーナーが公開された。さらには、日本カー・オブ・ザ・イヤー2020に選ばれたクルマなど、車好きの知識を試す問題が色々と全方位で出題されており、全問正解者には豪華なプレゼントも用意されているから、気になるひとはチェックしてみよう！
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