いすゞ自動車は10月5日、水素を燃料とする燃料電池（FC）路線バス『エルガFCV』を発売した。
いすゞとして初となるFCバスの市場投入で、公共交通のカーボンニュートラル化に向けたゼロエミッション車両のラインアップを拡充する。
エルガFCVは、いすゞとトヨタ自動車が共同開発した大型FC路線バスだ。2024年発売のBEV（電気自動車）フルフラット路線バス『エルガEV』をベースに、いすゞが車体の企画・開発・設計を、トヨタがFCシステムの開発をそれぞれ担当した。
近年、カーボンニュートラルの実現に向け、公共交通分野でも地域ごとのエネルギー政策や市場ニーズに応じた多様なゼロエミッション車両が求められている。水素を燃料とするFCVは、走行中にCO2を排出せず、水素充填時間が短いことから、高稼働が求められる路線バス運行に適した選択肢の一つとされる。
エルガFCVは、充填した水素をFCスタック内で空気中の酸素と化学反応させ、発電した電力でモーターを駆動して走行する仕組みだ。FCスタック最高出力は113kW、高圧水素タンクは157L×3本を搭載し、約10分で水素充填が可能となっている。
走行中にCO2を排出せず水のみを排出するほか、BEVと同様に振動・騒音が少なく、環境負荷の低減にも貢献する。また、FCシステムと高圧水素タンクを屋根上にコンパクトに搭載することで、エルガEVと同様に車内フロアのフルフラット化を実現し、高いバリアフリー性を確保している。
いすゞは中期経営計画「ISUZU Transformation - Growth to 2030（IX）」のもと、マルチパスウェイ（全方位）の考え方でカーボンニュートラルソリューションの提供を推進しており、今後も多様な動力源による商品ラインアップを通じて持続可能な社会の実現に取り組むとしている。
