【意識調査】信号機のない横断歩道の「一時停止」その実態

JAF（日本自動車連盟）は、全国の「信号機のない横断歩道」における歩行者優先についての実態調査を実施し、その集計結果をまとめた。

調査は8月15日から9月14日までの1か月間、各都道府県2か所ずつ、全国合計94か所の信号機が設置されていない横断歩道で、通過する車両を対象に実施した。

歩行者が渡ろうとしている場面で一時停止した車は1万0251台中、わずか867台（8.5％）。前年調査時と比べて0.9％増加したものの、依然として9割以上のクルマが止まらない結果となった。また前年は、1台もクルマが停止しなかった一時停止率0％が94か所中8か所あったが、今回は2か所に減少した。なお、一時停止率が最も高かったのは、2年連続で長野県（64.2％）だった。

JAFでは今年6月、「ドライバーが一時停止しない（できない）と考えられる理由」をアンケートで調査。その結果、「自車が停止しても対向車が停止せず危ないから（44.9％）」「後続から車がきておらず、自車が通り過ぎれば歩行者は渡れると思うから（41.1％）」「横断歩道に歩行者がいても渡るかどうか判らないから（38.4％）」「一時停止した際に後続車から追突されそうになる（追突されたことがある）から（33.5％）」などの声が聞かれた。

交通ルールでは「横断歩道を横断しようとする歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない」として、「横断歩道における歩行者優先」を定めている。JAFでは、信号機のない横断歩道付近に歩行者がいる場合には、まず減速してその動きを注視して一時停止するよう、ドライバーに注意を呼びかけている。

信号機のない横断歩道、一時停止するクルマ…全国平均8.5％、最高は長野県