鳥取砂丘は月面だって？ブリヂストンが探査車用タイヤを開発中…実証フィールド 3枚目の写真・画像

月面探査車用タイヤプロジェクトに使用される新開発のEVテスト車両。

月面探査車用タイヤ第2世代プロトタイプ。

金属の板がスポークであり、クッションのような役割も果たす。

月面探査車用タイヤ第1世代プロトタイプ。

第1世代のタイヤでは基本骨格がスプリング形状だった。

第2世代月面探査車用タイヤの基本設計のベースとなったエアフリーも展示されていた。

エアフリーは地上で使うタイヤのため、300度近い寒暖差のことを考慮する必要はない。そのため青い部分は軽量な樹脂で構成されている。

月面探査車用タイヤは樹脂の利用ができないため、すべて金属で作成されている。

第1世代のタイヤはスプリング形状、大きなボルトが必要など重量のかさむ仕様だった。

鳥取県知事・平井伸治氏。

ブリヂストン国内広報部長・石黒啓史郎氏。

鳥取県商工労働部産業未来創造課課長補佐・井田広之氏。

鳥取砂丘月面化プロジェクトの概要。

ルナテラスの位置は、一般的な観光エリアとは異なるエリアにある。

ルナテラスの概要。

オープンして間もないが、すでに多くの団体や企業が利用している。

ブリヂストングローバル直需戦略／新モビリティビジネス推進部長・太田正樹氏。

あらためてブリヂストンの事業内容も紹介があった。

ブリヂストンのE8コミットメント。

エアフリー技術が地球と月の未来を担っている。

ブリヂストンは、極限への挑戦と、情熱がモビリティの未来には必要と考えている。

ブリヂストン タイヤ研究第１部長・弓井慶太氏。

月面環境に適したタイヤを作るには、ゴムは利用できない。

新しいタイヤ技術を利用し、月面用タイヤを開発。

ルナテラスには実証実験用EVバギーが用意され、後方には月面探査車用タイヤが装着されていた。

耐久性については、普通乗用車がけん引して調べる。

鳥取砂丘は月面だって？ ブリヂストンが探査車用タイヤを開発中…実証フィールド

鳥取砂丘は月面だって？ ブリヂストンが探査車用タイヤを開発中…実証フィールド

鳥取砂丘は月面だって？ ブリヂストンが探査車用タイヤを開発中…実証フィールド

接地部分は少したわんでいるのがわかる。接地面積が広くなれば走破性が上がるということ。

耐久性のテストでは小径のタイヤがテストされていた。

車のタイヤによってできた轍をうまく潰しながら進んでいる。

鳥取砂丘は月面だって？ ブリヂストンが探査車用タイヤを開発中…実証フィールド

20度から5度の傾斜角が付けられている傾斜ゾーン。登坂能力などはこちらで実験できる。

テントの左に見える縦に長い直線部分が平地ゾーン。100m×10mのエリアとなっている。