旧車オーナーのための「スピーカー・レストレーション」とは？ 2枚目の写真・画像

今回取材した2台のスペシャル・フェラーリ。左が360モデナ チャレンジ・ストラダーレ（2004年）、右が488ピスタ（2019年）

360モデナに付いていたウーファー（左）とドローンコーン（右）。どちらもウレタン製エッジが崩れ落ちているのがわかる

純正ユニット（左）と、これから取り付けるBEWITH製スピーカー「Lucent Duo100」（右）

360モデナの純正ウーファーボックスに収まったBEWITHユニット

ウーファーボックスのグリルを戻して完成。BEWITHバッジは後から取り付けたものだが、グリル自体は元々付いていたモデナの純正品である

純正トゥイーターはこんな位置に付いている。今回は純正の黒い金属ネットをそのまま残し、中身だけをBEWITHユニットと入れ替えている

オーディオデッキには通常のモデナと異なり、ちょっと懐かしいソニー製の汎用CDデッキが取り付けられていた

488ピスタの純正ドアスピーカー（左）をBEWITHユニット（右）と比較

88ピスタから外した純正ユニット（左半分）と、これから取り付けるBEWITH製スピーカー「Reference Duo165S」（右半分）

2つの純正トゥイーター（手前左が488用、右が360用）とBEWITH製トゥイーター（奥）を比較

BEWITH製のアルミダイキャスト製リング（画像の茶色のパーツ）を介して取り付けを行っている

BEWITHトゥイーターは周囲のベゼルやグリルを分解できる構造になっているため、中身だけを取り出して純正位置にフィットさせている